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工商時報【朱漢崙╱台北報導】

從去年開始各國央行實施貨幣寬鬆政策,全球股市、匯市彌漫著不安的氛圍,加上美國聯準會升息預期、美國大選等不確定因素,讓投資人無所適從,不敢輕易做出投資決策,在這種市場多空交錯氣氛之下,類全委保單可說愈來愈紅,而且配息的周期、搭配的「套餐」更趨多樣化,投資人有更多的選項可以貨比三家不吃虧。

例如,壽險龍頭國泰人壽也在今年6月推出結合「身故保本」的類全委投資型保單,配息按月撥回,類全委保單所結合的保險內容顯然已更為多。而公股金控旗下的合庫人壽,則已推出類全委保單快3年,合庫人壽即指出,面對全球經濟大幅波動的局面,投資人最好還是多參考投資專家的意見,而類全委投資型保單,就是「投資交給專家」最好的工具之一。

至於怎樣的投資者適合類全委?合庫人壽主管認為,通常對於挑選一定的基金檔數,投資經驗少、不想花時間或是沒有時間研究市場、有中長期投資需求以及想要投資兼顧保障的投資人來說,最為合適。

合庫人壽可說是國內最早推出類全委保單的幾家壽險公司之一,打從2013年就推出首張類全委保單,且合庫配息周期短、頻率高,包括目前已為雙周撥回,而今年,合庫人壽再推出類全委保單的「升級版」,不僅讓保費可以打折計算,還提高保障,可說CP值更高。

合庫人壽指出,自家推出最新類全委保單,擁有雙周撥回及固定撥回率兩大特質,且為新台幣投資帳戶,因而為投資戶免去換匯風險。

市場上的類全委保單,有的以股票為主,有的則以債券為主,以合庫人壽所推出的保單為例,這次的投資帳戶以債券型資產為主,再輔以少部分股票投資,而且為了避免換匯風險,專門投資以新台幣計價的基金,再加上搭配雙周撥回機制,以讓客戶有更大的資金調度彈性,合庫指出,通常有不少客戶比起選擇現金入袋,反而會選擇轉投資其他標的。

國光客運近日在官方網站公告,因應北市府西區門戶計畫,A棟客運路線將在本月30日,調整到台北車站周邊上下客。但B棟14條路線上個月遷進台北轉運站,就已影響周邊交通,民眾不免擔心,月底A棟客運調整,恐讓周邊交通雪上加霜。

因應西區門戶計畫,北市府預計11月動工拆除台北西站,上個月28日B棟14條路線先調整進入台北轉運站,A棟汎航通運2001路線本月15日調整到成淵高中站,剩餘11條路線30日調整到台北車站周邊。

民進黨籍市議員顏若芳表示,台北轉運站已飽和,再塞台北西站的客運路線進去,會影響到營運效率,A棟路線還要調整到台北車站周邊,恐怕周邊交通會大塞車。

記者實際到台北轉運站觀察,許多乘客仍不熟悉國光客運站位調整進入台北轉運站,以致不知道在哪買票,或跑錯地方搭車。

而交通尖峰時段,保全、交警指揮客運進出轉運站,周邊路段車雖多,但車流大致暢通。附近店家表示,國光客運路線進入台北轉運站後,客運變多,比起以前,感覺轉運站周邊交通比較塞。

本月底台北西站A棟客運往基隆、桃園、中壢等方向的11條客運路線,將調整到台北車站北一門、東三門,周邊交通勢將面臨挑戰。北市交通局表示,已成立跨部門交通應變小組,隨時監測交通狀況,西站A棟路線調整至台北車站周邊,公園路側已規畫為大客車專用道,儲車空間大,鄭州路側已完成公車彎內縮,可降低交通衝擊。

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(中央社記者陳至中台北1日電)無人機科技的突破,帶來一波產業革命,台北科技大學看準未來潛力,和經緯航太合作,斥資新台幣逾千萬元打造「前瞻行動通訊實驗室」,發展無人機專用的行動通訊技術。

北科大前瞻行動通訊(ACT)實驗室主持人林信標曾參與台灣自製火箭,完成「火箭大叔」的夢想。如今他全力投入發展行動通訊技術,希望未來無人機拍攝的影像,能即時傳回地面,讓航太研究有更多可能性。

北科大匯集產學各界力量,目前ACT實驗室已建置一間電波無響室及一間電波隔離室,光是硬體便投資將近2000萬元。

林信標指出,實驗室必須模擬各種環境,測量電磁訊號的收發狀況,讓研發人員可以針對無線傳輸系統進行精密調校。北科大電資學院有7位教授、率領數十位研究生,希望未來研究成果能提升國內航太產業的品質。

經緯航太董事長羅正方表示,無線通訊技術不只影響現代人生活,更是航太領域的關鍵,包括火箭、人造衛星、飛行載具,都需運用複雜的無線通訊技術。

有趣的是,ACT實驗室不只研發無人機技術,未來也會開發無人機的「反制」技術。羅正方說,未來公部門在面對非法無人機的時候,能夠有更有效的執法工具,維護天空的秩序。1050901高雄市仁武區女生視訊

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