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工商時報【林淑惠╱台北報導】

電信頻譜拍賣大翻轉，交通部丟出震撼彈！據了解，在交通部長賀陳旦主導下，最新出爐的「頻率供應計畫」，將新增頻譜釋出在整體國家政策扮演重要角色。這是新政府上任後、首度對頻譜綁政策，做出的最新決定。

交通部將先針對位於1800MHz的30MHz頻寬，要求業者必須同時背負「寬頻人權」的國家政策，除了要負責建設偏遠地區寬頻網路，對中低收入戶及弱勢族群提供每個月只要150元、享有上網1GB之外，每3年還要贈送一支5吋的行動電話智慧型手機。

以執照期15年計算，現有13萬中低收入戶將拿到5支免費的5吋智慧手機，以最便宜的5吋智慧手機每支約6,000元估計，標下該頻譜的電信業者，光是贈送免費手機，15年下來也要花掉30～40億元跑不掉，尚不包括偏鄉建設成本。

業者形容，標頻譜還得負「國家政策」使命，恐怕是史無前例、還創全球首例。

亞太電信將首當其衝

市場傳出最有意願競標1800MHz頻段的業者，首推鴻海旗下亞太電信，1800MHz若率先推動「頻譜綁政策」，亞太電信將首當其衝。

NCC明顯持不臺東縣鹿野鄉充氣娃娃同看法

對於交通部的這項新做法，執行頻譜拍賣競標作業的NCC，明顯持不同看法。NCC副主委兼發言人翁柏宗表示，推動國家數位經濟，必須基於業者合理取得頻譜的前提，若增加政策義務則必然增加業者的經營成本，最後反應到普羅大眾身上，並非全民之福。

賀陳旦明主持寬頻人權座談

交通部規畫周三（28日）邀集五大電信商說明這次頻譜釋照方向，交通部長賀陳旦則將在27日親自主持「寬頻人權」座談會、聽取專家學者對於「頻譜綁政策」的看法及意見，顯示他對這次的頻譜釋出綁政策相當重視。

交通部也證實，已在日昨將這次頻譜釋照的「一欄表」送交行政院高雄市杉林區震動棒，待院會做最後拍板，未來背負寬頻人權政策的業者，將給予調降頻譜使用費的優惠誘因。

這次交通部送交行政院審議的「一欄表」，將從中華電、台灣大、遠傳及台灣之星手中收回2100MHz頻段共120MHz頻寬，以及1800MH區塊的30MHz頻寬，合計150MHz進行拍賣競標。

主計處原本編列這次頻譜釋出、2017年國庫收入預算150億元，經立法院審議後提高至200億元。

根據規畫，為了趕釋照作業，行政院最慢必須在年底、明年年初公告拍板定案的「一欄表」，才來得及在2017年10月左右開始拍賣競標作業。

工商時報【龍益雲╱台北報導】

台灣精星科技（8183）轉攻汽車電子屏東縣泰武鄉性感內褲大舉發酵，總經理張振紘昨（14）日強調，在大陸新能源汽車電池管理系統代工業務明顯擴張，看好營運伴隨市場調查新能源汽車銷量躍溫。

華新麗華（1605）旗下華科事業群（PSA）成員近來股價大漲，精星與瀚宇博德（5469）、精成科技（6191）等印刷電路板（PCB）、以及PCB組裝加工（Assembly）在營運走出低潮也全都走揚，精星昨日股價上漲0.5元、3.71％，收盤價13.95元，今年漲幅173.53％。

張振紘去年底才轉換職場到精星轉投資大陸蘇州精華電子出任總經理，今年5月底正式升任精星總座，強力掌控成本、生產效率再加上轉攻汽車電子大舉發酵，面對第4季及明年第1季傳統淡季，他強調營收仍會優於前一年同期且獲利未必下滑，明年也有望逐季升溫。

精星第3季的營收、毛利率、獲利分創27季、至少35季以及47季新高，汽車電子PCBA占了營收58％躍升成為第一大的產品，相較於去年的第3季營收低潮的17％大幅地提高，更是一舉帶動營收、毛利率及獲利。

張振紘表示，布局汽車電子主要分為傳統以及新能源相關產品兩塊，尤其是後者的鋰電池的管理系統（BMS）布局，讓他對明年的營運成長極有信心。

張振紘指出，2015年大陸新能源汽車銷售逾33萬輛，市調估計到2020年共高達500萬輛，意味未來5年，每年增加91萬輛，精星會伴隨這個趨勢成長。

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